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생활/문화

"인건비 아까워 하는 게 느껴져"…몰락한 신의 직장 네이버·카카오

'신의 직장'으로 불리는 네이버와 카카오 안팎에서 잡음이 끊이지 않고 있다. 공대생 취업 희망 회사 1위를 다툴 정도로 사내 문화가 자유롭다고 알려져 왔지만, 뚜껑을 열어보니 오래전부터 자리 잡은 수직적인 조직 문화 때문에 직원들의 상처가 곪을 대로 곪아있었다. 8일 직장인 커뮤니티 '블라인드'에서 한 네이버 직원은 "인건비를 아까워하는 게 느껴진다. 팀 잘못 들어가면 지옥을 경험할 수 있다"고 회사를 평가했다. 또 다른 직원은 동료들의 실력과 사내 복지 제도를 높게 평가하면서도 "조직장마다 문화의 차이가 크다. 인사 관리(HR) 차원의 문화 정착이 필요하다"고 말했다. 경쟁사인 카카오의 직원 역시 회사 평가에 5점 만점에 4점이라는 높은 점수를 주면서도 "경영진이 카카오 문화와 맞지 않는다. 소통하지 않고 톱다운(하향식) 방식으로 업무가 진행돼 아쉽다"고 말했다. 최근 네이버와 카카오에서 직장 내 괴롭힘, 근로기준법 위반 등 부정 이슈가 연이어 쏟아지면서 직원들의 불만은 최고조에 달했다. 결국 터질 게 터졌다는 분위기다. 네이버는 지난달 25일 경기도 성남시 본사 근처 자택에서 스스로 목숨을 끊은 직원과 관련해 조사를 진행 중이다. 네이버 지도 개발을 총괄하는 임원 A 씨는 평소 모욕적인 언행과 무리한 업무 지시 등으로 계속해서 사망 직원을 괴롭힌 것으로 알려졌다. 사건 소식이 전해진 뒤, A 씨를 향한 비난이 거세지면서 몇몇 온라인 커뮤니티에 실명을 비롯해 SNS(사회관계망서비스) 계정까지 퍼졌다. 카카오도 근로기준법 위반 사례가 다수 적발돼 빈축을 샀다. 카카오는 지난 4월 중부지방고용노동청 성남지청이 근로 감독을 시행한 결과, 주 52시간 이상 근무, 임산부의 시간 외 근무, 퇴직자 연장 근무 수당 미지급 등 6개 항목을 위반한 것이 뒤늦게 밝혀졌다. 논란의 중심에 선 두 회사의 ESG(환경·사회·지배구조) 지표에서도 높은 급여 수준보다 근무 만족도는 낮은 것으로 확인됐다. 지속가능발전소가 제공하는 최근 기준 평가 지표에 따르면, 네이버와 카카오의 직원 평균 연봉은 각각 8673만원, 8209만원으로, 업종 평균인 6011만원보다 2000만원 이상 높다. 그런데도 두 회사의 직원 평균 근속연수는 생각만큼 길지 않다. 업종 평균(5.7년)과 비교했을 때 네이버는 5.9년으로 비슷했고, 카카오는 5년으로 7개월이 짧았다. 돈은 많이 받을지 모르지만, 오래 다닐 회사는 아니라는 뜻이다. 또 눈에 띄는 것은 임원과 직원 간 보수 격차다. 업종 평균을 우습게 뛰어넘을 정도로 벌어졌다. 네이버에서는 임원이 직원보다 17.2배 많은 보수를 챙겼다. 업종 평균인 7.3배를 크게 웃돌았다. 카카오 역시 임원과 직원 간 보수 차이가 9.4배로 평균보다 높았다. 다행히 경영 투명성 지표에서는 두 곳 모두 높은 점수를 받았다. 네이버와 카카오의 사외이사 비율은 57.1%로 같다. 이는 업종 평균(39.3%)보다 높은 수준이다. 최대주주 지분율은 네이버, 카카오 각각 11.5%, 14.5%로 업종 평균인 30.4%보다 낮다. 그만큼 중대한 경영전략을 수립할 때 내부인의 판단에만 의존하는 결정을 내릴 가능성이 작다는 의미다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2021.06.09 07:00
무비위크

CGV, 전국 35개 극장 영업 중단.."코로나19로 경영 어려움 겪어"(공식)

코로나19 확산으로 인해 극장으로 향하는 관객의 발길이 끊기자 CGV가 일부 극장 영업 중단이라는 초강수를 들고 나왔다. CGV는 26일 홈페이지를 통해 "코로나19 사태로 인한 경영상의 어려움을 극복하기 위해 부득이하게 일부 극장의 영업을 중단하게 됐다. 영업 중단된 극장의 사전 예매 내역은 금일 중 일괄 취소 예정이오니 양해 부탁드린다"고 알렸다. 영업이 중단되는 극장은 대학로점, 명동점 등 서울 6개 극장을 비롯해 전국 35개 지점이다. 오는 28일부터 문을 닫는다. 전국에 116곳의 직영 극장을 갖고 있는 CGV는 30%에 달하는 지점의 영업을 중단하는 결단을 내렸다. 문을 여는 극장 또한 일부 상영관에서만 영화를 상영하는 '스크린 컷오프' 영업을 진행한다. 용산아이파크몰점, 왕십리점, 영등포점 등을 제외한 모든 극장에서 3회차 상영만 운영된다. 임직원들도 고통을 분담하기 위해 나선 것으로 알려졌다. 주3일 근무 체제로 전환하고, 대표와 임원, 조직장은 연말까지 월 급여의 30%, 20% 10%를 자진 반납하기로 했다. 근속 기간 10년 이상의 근무자를 대상으로 희망 퇴직을 신청 받고, 무급 휴직 신청 또한 받기로 했다. 극장가는 전례 없는 보릿고개를 지나고 있다. 한국영화프로듀서조합, 한국영화감독조합, 영화단체연대회의, 영화수입배급사협회, 한국상영관협회, 한국영화마케팅사협회, 여성영화인모임, 한국영화디지털유통협회, 한국영화촬영감독조합, 예술영화관협회, 한국영화제작가협회, CGV, 롯데시네마, 메가박스, 씨네Q 등으로 구성된 코로나대책영화인연대회의와 한국영화감독협회는 25일 정부의 지원을 촉구하는 성명문을 발표하기도 했다. 박정선 기자 park.jungsun@jtbc.co.kr 2020.03.26 09:43
경제

"미래가 안보인다"…아시아나, 4월에 일하는 직원 '절반으로'

아시아나항공이 4월, 일하는 직원을 절반으로 축소한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 전 세계 하늘길이 닫힌 상황에서 생존을 위한 특단의 자구책을 마련한 것이다. 24일 아시아나항공은 모든 직원들을 대상으로 4월에 최소 15일 이상의 무급휴직을 실시하기로 했다. 모든 직원이 최소 10일 이상 무급휴직을 실시했던 지난 3월보다 더욱 강화된 조치로, 휴직 대상도 조직장까지 확대된다. 아시아나항공의 임원들은 급여 10%를 추가 반납하기로 결정하며, 급여의 총 60%를 반납하게 됐다. 지난 2월 비상경영을 선포하며 모든 임원 일괄사표 제출, 임원·조직장은 사장 40%, 임원 30%, 조직장 20%의 급여 반납 조치를 했으며, 3월에는 이를 더욱 확대해 임원·조직장 급여 반납률을 확대(사장 100%, 임원 50%, 조직장 30%)한 바 있다. 어불어 지난 16일부터 운항이 중단된 A380 운항승무원들은 고용유지 조치의 일환으로 유급휴직에 들어갔다. 아시아나항공은 “코로나19로 인해 국제 여객 노선이 약 85% 축소되고 4월 예약율도 전년대비 90%가 줄어든 수준이다”라며 “최소 70% 이상 수준의 유휴인력이 발생해 불가피하게 전 직원 무급 휴직 확대라는 특단의 조치를 취하게 됐다”고 말했다. 그러면서 “현재로서는 위기 극복을 위한 비상경영 체제가 향후 언제까지 지속될지 장담할 수 없는 상황”이라고 했다. 이같은 조치는 코로나19 사태로 인한 항공업계가 사실상 ‘셧다운’ 상태에 빠진데 있다. 현재 한국으로부터 입국을 막거나 입국 절차를 강화한 곳은 총 176개 국가·지역에 달한다. 항공업계는 지난해 일본여행 급감 사태에 이어 올해 전세계 코로나19 확산으로 올 상반기 국제선에서만 5조원대의 손실이 발생할 것으로 보고 있다. 승객 감소로 항공기를 띄울수록 손해를 보는 상황인데다 코로나19에 따른 입국 제한 등의 조치로 노선 운영이 불가능한 지역이 늘고 있어 실적은 더 악화될 것이라는 전망이다. 한 항공업계 관계자는 “코로나19 사태로 항공업은 지금 미래가 안보일 정도의 심각한 상황”이라고 토로했다. 이에 아시아나항공은 여객기를 화물기로 돌려, 국제 화물 수요를 공략하고 있다. 또 여객 전세기 수요 확보 등 틈새시장 확보에도 총력을 기울이고 있다. 아시아나항공은 지난 13일 삼성디스플레이 엔지니어 186명을 인천~베트남 번돈 공항으로 수송하는 전세기를 운영하고, 19일에는 이란에 거주하는 재외국민을 한국으로 수송한 바 있다. 권지예 기자 kwon.jiye@joongang.co.kr 2020.03.24 12:36
경제

'줄 초상' 항공사…밥줄 끊길까 덜덜 떠는 직원들

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 항공업계가 꽁꽁 얼었다. 하늘에 있는 항공기보다 땅에 있는 항공기가 많은 절체절명의 생존 위기에 놓이면서 항공사 직원들은 밥줄 걱정을 해야 하는 상황에 내몰렸다. “망할 것 같다” 항공사 직원들, 불안감 토로 4일 항공업계에 따르면 코로나19 사태로 국내 저비용항공사(LCC) 항공기 80%가량이 주기장에 멈춰 서 있다. 한 항공사 관계자는 “요즘은 국내선 정도만 운영되고 있다. 그마저도 예약을 취소하고 환불이 늘어나면서 경영난이 심화하고 있다”며 “기존 인력을 구조조정을 해야 할 정도”라고 털어놨다. 실제로 대한항공과 아시아나항공의 경우 각각 보유 여객기의 30%와 50%가량이 운항을 멈췄다. 현재 한국 항공기의 입국을 금지한 국가는 37개 국가이고, 입국 절차를 강화한 곳도 44곳에 달한다. 이에 대부분 항공기가 인천국제공항이나 김포공항 등에 묶여 있다. 항공업계 종사자들은 뒤숭숭하다. 항공사 직원 A 씨는 “나가는 사람도 줄고 받아주는 나라도 줄어드니 비행기가 땅에만 있더니 결국 무급휴가를 돌아가면서 쓰라는 얘기가 나왔다”고 말했다. 온라인에서도 항공사 직원들의 월급 삭감이 공공연한 화두가 되고 있다. 한 커뮤니티에는 “LCC 항공사 줄초상이라는 소문은 들었는데, 아는 객실 승무원은 월급으로 120만원이 나왔다더라. 나도 기침 한 번 했다고 무급휴직 중이다” “전 직원 월급을 깎는다고 하니 코로나19에 걸리기 전에 돈 없어 죽게 생겼다” “회사가 아비규환이다. 지금 휴직 중인데 복직할 수 있을까 하는 생각도 든다” 등의 글이 올라왔다. 한 항공사 직원 가족은 “남편이 반강제 휴무에 들어가게 돼서 당장 이번 달부터 월급이 반 토막이 나 막막하다”며 “외벌이라서 밤잠도 설친다”고 토로했다. 항공업계, 사실상 ‘개점휴업’ 직원들의 불안감이 나오는 데는 항공업계의 참담한 현실 탓이다. 올해 1월 1일부터 2월 29일 사이 국내 항공사 누적 여객은 1649만2682명으로 집계됐다. 지난해 같은 기간 승객 수와 비교해 20.0%(413만명) 감소했다. 한국항공협회는 2월 둘째 주 국제선 운송실적을 기준으로 추산했을 때, 오는 6월까지 국적 항공사가 최소 3조6833억원의 매출 피해를 볼 것으로 내다봤다. 빨간불이 켜진 항공사들 대부분은 ‘휴직’과 ‘월급 삭감’이라는 대책 마련에 나섰다. 아시아나항공은 강도 높은 자구책을 재차 내놓았다. 1차 자구책 발표 이후에도 코로나19 확진자가 급증하고 한국발 여행객의 입국금지 국가가 늘자 일반직·운항 승무원·캐빈(객실) 승무직·정비직 등 모든 직종을 대상으로 이달에 10일간의 무급 휴직을 한다고 발표했다. 1차 자구책은 지난달 18일 사장 40%, 임원 30%, 조직장 20% 등 급여를 반납하는 내용이었다. 이에 전 직원의 3월 급여는 일괄적으로 33% 깎이고, 조직장급 이상은 급여를 자진 반납한다. 사장은 이달부터 급여 전액(100%)을 반납하기로 했다. 임원은 급여액의 50%, 조직장은 30%를 각각 내놓는다. LCC도 마찬가지다. 에어부산은 전 직원이 자율적으로 주 4일 근무와 더불어 무급 15일, 무급 30일 등을 선택하는 희망 휴직에 나섰다. 에어서울은 1개월 이상 무급 휴직에 돌입했으며, 진에어는 무급휴직·순환휴직제도를, 제주항공은 전 직원을 대상으로 유급휴직을 진행하고 있다. 티웨이항공도 단축 근무·임금반납을 시행 중이다. 이스타항공은 2월 급여가 40%만 지급되는 등 상황이 더욱 심각하다. 회사 측은 “최소한의 회사 운영을 유지하기 위한 불가피한 선택”이라고 말했다. 연일 비상경영과 자구책 소식이 잇따르는 상황에서 에어서울은 한때 전 노선 운항 정지도 고려한 것으로 전해졌다. 이같은 위기에 정부도 항공업계 지원에 나섰다. 지난달 17일 국토교통부는 일시적 유동성 부족을 겪는 LCC에 대해 산업은행의 대출심사절차를 거쳐 최대 3000억원 내에서 유동성을 공급하기로 했다. 하지만 LCC 측은 정부에 무담보·장기 저리 등 조건을 대폭 완화한 긴급 경영안정자금 지원을 촉구했다. 공항 사용료 등에 대한 전면 감면 조치와 항공기 재산세 등 각종 세금 감면, 고용유지 지원금 비율의 한시적 인상 등도 요청했다. 국토부는 3일 다시 한번 LCC 사장단을 만나 의견을 수렴하고, 추가 지원 방안을 검토하기로 했다. 권지예 기자 kwon.jiye@joongang.co.kr 2020.03.05 07:00
경제

‘비상경영’ 아시아나항공, 임원 30%·조직장 20% 월급 내놨다

아시아나항공은 전년도 어닝 쇼크와 ‘코로나 19’ 등으로 촉발된 위기 극복을 위해 ‘비상경영’을 18일 선포했다. 아시아나항공 한창수 사장은 임직원들에게 보내는 담화문을 통해, 2019년 한일관계 악화에 이어 2020년 코로나19 사태로 인해 항공수요가 크게 위축되어 회사가 위기에 직면했으며, 이를 극복하기 위해 비용 절감 및 수익성 개선에 돌입한다고 밝혔다. 이에 아시아나항공은 대표이사 이하 모든 임원이 일괄사표를 제출하며 ‘생즉사 사즉생’의 각오로 특단의 자구책 실천에 앞장서기로 결의했다. 아시아나항공의 전 임원들은 급여를 30% (사장 40%) 반납하고, 모든 조직장들 역시 급여 20% 반납에 나선다. 위기 극복을 위해 경영진이 솔선수범한다는 취지이다. 아시아나항공은 ‘코로나19’로 인해 공급좌석 기준 중국 노선 약 79% 축소, 동남아시아 노선 약 25% 축소하는 등 특단의 조치를 취함에 따라, 운항, 캐빈, 정비 등 유휴인력을 최소화한다는 방침이다. 이에 따라 전직종(일반직, 운항승무직, 캐빈승무직, 정비직 등) 무급휴직 10일을 실시한다. 비용 절감을 위해 사내외 각종 행사를 취소하거나 축소하고, 지난 14일 예정돼 있던 창립 32주년 기념식도 취소했으며, 창립기념 직원 포상도 중단했다. 향후 수익성과 직결되지 않는 영업 외 활동을 대폭 축소한다는 방침이다. 권지예 기자 kwon.jiye@joongang.co.kr 2020.02.18 15:59
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